学生毕业工地实习总结（精华七篇）。
难忘的实习生活已经告一段落了，相信你一定有很多值得分享的收获，这时候就十分有必须要写一份实习总结了！那么好的实习总结是什么样的呢？以下是小编整理的工地实习报告总结（通用7篇），欢迎大家分享。
学生毕业工地实习总结 篇1
实习期间，与技术人员、工人建立了良好的师生关系。经常互相交流思想，尊重实习指导老师的指导和安排。一进入实习现场，首先了解整个项目和施工现场的基本情况，阅读项目的建筑结构施工图，了解项目的类型、结构形式、规模、生产工艺、建筑结构和结构体系、基础和基础特点，以及项目的进度、技术力量的配置和工人的素质，以及目前项目存在的主要问题和拟采取的.计划和措施。通过看施工图纸，实地考察，和工人技术人员交谈，对项目有了一个基本的了解，就是知道已经完成了哪些任务，还有哪些任务要完成，会参与哪些工作。
在任何项目的整个施工过程中，土建施工都起着至关重要的作用，所以了解整个施工过程非常重要；
从基础到主体，每个环节都很重要。基础关系到整个工程的稳定。如果基础没有打好，主体的美工并不能改变整个项目的命运。一旦基础出了问题，整个项目就是豆腐脑工程；
建筑物的使用功能从其建立之初就已确定。设计只是为了满足其功能要求，而施工是实现其价值的时期，是资金消耗的主要过程。因此，其质量必须在整个施工过程中得到保证，因此遵守建筑工程的施工程序是一种自然的要求。
施工一定要坚持“先勘察，再设计，再施工”的流程，不能倒过来，否则可能会出现一些问题，后悔也来不及。
学生毕业工地实习总结 篇2
一、实习目的：
通过对高速路的实地实习认识，使我对高速路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
三、实习地点：
四、实习内容：
这实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。我学习测量放线、做内业资料、现场施工流程、以及如何安排工作。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解了高速道路施工。
（一）道路施工
1、路基：
应该选择页岩，如果是砂岩就用挖机挖走填上页岩，青石直接下降到设计粗平标高。路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。水稳层：
水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料，可简称为水泥粒料或水泥稳定级配碎石。所谓集料，就是由碎石（或砾石）、砂粒和粉料（有时还可能有粘粒）组成的，并以碎石（或砾石）和沙粒为主的矿料混合料，统称为集料。平常所称集料是指混合料中不含粘性土的级配碎石或级配砾石。目前基层使用的水泥稳定粒料是由最大粒径为20mm的级配碎石掺入适量石粉，加入水泥和水经拌和压实养生而得到符合强度要求的材料叫做水泥稳定粒料。水泥稳定粒料的整型：
①人工摊铺时的整型，摊铺时应边铺边整，用路拱板或拉线进行初步整型；
②机械摊铺时，应用平地机进行整型；
③摊铺后应立即在初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处应用齿耙将表面5cm以上深度耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，同时再检查是否有粗骨。
料“窝”“带”，并按上述方法进行铲除，填补。
水稳稳定粒料碾压：
①根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2~3遍。
②整形后，当水稳料的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时，应立即用轻型压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为1遍，用轻型压路机碾压2遍后，采用重型压路机进行复压。一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度，开始2遍以采用1.5km/h~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0km/h~2.5km/h。
③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水稳层表面不受破坏。
④碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
⑥经过拌和，整形的水泥稳定层，宜在水泥初凝前并应在实验确定的延迟时间内完成碾压，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
⑦在碾压结束之前，用平地机再终平1次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层或混凝土面层时处理。
水泥稳定粒料横向接缝处理和纵缝的处理：
①摊铺水稳料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。
②人工将未端含水量合适的水稳料弄整齐，紧靠水稳料放2根方木，方木的高度应与水稳料的压实厚度相同，整平紧靠方木的水稳料（也可以用钢模代替方木）。
③方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m长，其高度应高出方木（钢模）几公分。
④将水稳料碾压密实。
⑤在重新开始摊铺水稳料之前，将砂或碎石和方木（钢模）除去，并将下层顶清扫干净，然后重新开始摊铺碾压。
⑥如果摊铺中断后，未按上述方法进行处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将已压实且高程符合要求的未端挖成与路中心线垂直的并向下垂直的断面，然后再铺摊新的水稳料。
⑦纵的处理横在前一幅施工时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与水稳层的压实厚度相同。
⑧养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。
沥青施工工艺：洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。
三层式表面处治的施工工艺为：清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。
洒透层（或粘层）沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。
铺撒第一层矿料：洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。
碾压：撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。
洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。初期养护：沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。
沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。
沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾沥青贯入式厚度小于5cm）压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。
热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。
铺筑施工工艺：
基层准备和放样，铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时，不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。
碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择60～80kN的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。
接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：
摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下10～20cm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。
半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。
横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。
平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。测量：
1、）高程测量的方法：
刚开始实施高程测量的时候，采用一般的只读取一次后视和前视，然后计算高差的方法，但由于测区内陡坡比较多，地形太过复杂，高程闭合差总是超限，最后决定利用双仪高法测量高程。先将水准仪调平，测量出后视读数和前视读数并记录，计算出高差，然后将将水准仪的三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，两次测得的高差不得超过5mm，否则重测。采用这种方法，高程闭合差终于保持在限差范围内。
2、角度测量的方法：
角度测量采用盘左盘右观测方法，两次测量角之差不能超过40秒，否则重测。
3、距离测量的方法：
距离测量往返各测一次，两次距离的相对误差不能超过一万分之一，否则重测。
4、放样的方法：
矩形放样，先定出一个点，并测算出坐标，然后将横坐标不变，纵坐标加+10，在将纵坐标不变，横坐标+10，依此类推，放样出其他三个角点。
圆曲线放样，先通过计算确定出各个主点，然后用偏角法放样出其他细部点。
2、）测量精度：
1、距离往返测量相对误差不超过1/10000；
2、水准仪高差测量中高差闭合差在规定容许值±10nmm范围内；
3、测角度时一测回中上、下半测回角值之差不超过±40”。
4、闭合导线内角闭合差为1’13”，小于3’的限差。
5、闭合导线全长闭合差f约为1/13000，远小于1/2000的限差。
6、矩形放样内角误差为1’12”，对角线误差为1cm，圆曲线放样两切线长误差为1.2cm，均满足限差要求。
五、实习总结：
道路施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
学生毕业工地实习总结 篇3
毕业实习是学生在校学习期间最后一个重要的综合性实践教学环节，目的是培养学生独立地综合运用所学的基础理论，专业知识和基本技能，分析与解决实际工作中遇到的问题的能力;提高学生的沟通能力和职业道德素质.通过实习和实践，检验学生对所学知识的运用，使学生进一步了解企业，社会，国情，激励学生敬业，创业的精神，从而完成学生从学习岗位到工作岗位的初步过渡，并为毕业后从事相关行业岗位工作奠定坚实的职业基础。
经过本次在张家口及唐山各工地两周的实习和学习，我对钢结构工程有了初步的认识，钢结构与其它结构――砖混结构、混凝土结构相比，在使用功能、设计、施工，以及综合经济方面都具有优势。
其优势主要体现在以下几个方面：
1、重量轻、强度高。
2、抗震性能好，其延性比钢筋混凝土好。从国内外震后调查结果看，钢结构住宅建筑倒塌数量最少的。
3、钢结构构件在工厂制作，减少现场工作量，缩短施工工期，符合产业化要求。
4、钢结构工厂制作质量可靠，尺寸精确，安装方便，易与相关部品配合。
5、钢材可以回收，建造和拆除时对环境污染较少。
在新建钢结构厂房中，其有着很多的优点，优点主要有以下几个方面：
结构体系厂房是指由维护、墙体及隔断结构与钢管架支承结构共同组成的厂房体系。
这种结构体系与传统结构体系相比具有较大优势：
1、由于采用了轻型屋顶及墙体结构，而且其支撑钢结构的材料强度高，用料省，体型小，所以自重较轻。结构重量轻减少了运输和吊装费用，基础负载也相应减少，减低了基础造价。
2、 由于钢材强度高，房屋自重轻，故以钢骨架作支承结构时，可建造开间、进深较大的房屋，而且所需构件的截面小，在相同建筑面积下的建筑空间利用率增加5％-7％。
3、钢结构具有良好的延性，抗震性能好且受损轻，而且由于钢材便于加工，灾后容易修复。
4、钢结构除基础外，构件全部由专业工厂标准化生产，建筑质量容易保证；工业化程度高，施工速度快，施工周期比传统建筑可缩短一半；各部件运抵现场组装，施工现场文明，现场湿作业少，噪声粉尘和建筑垃圾也少；施工作业受天气及季节影响较少，并且可以工厂制作与现场安装平行进行，甚至一些标准化的厂房体系，可以随订货，随建造，大大缩短建造周期和资金占用时间。
5、环境破坏及污染少，改建和拆迁容易，材料的回收和再生利用率高。
随着我国钢铁产业的不断发展，钢材产量和质量持续提高，价格逐步下降，钢结构的造价也相应有较大幅度的降低，因此在现代建筑尤其是工厂设计中得到越来越多的采用。然而，钢结构虽然有着很大的优越性，但是也有一些弊端，比如防火性能差、易腐蚀；施工安装易发生误差和错误等等，这就要求施工技术人员必须要对施工把好质量关，这也是本次实习的最大收获之一。
我认为刚结构工程主要有以下几个质量控制点：
1、地脚螺栓的预埋
地脚螺栓的预埋质量直接影响钢结构的安装质量，控制好地脚螺栓（群）的位置、垂直度、长度和标高，对于减少扩孔及调整工作量（甚至避免返工），提高结构安装质量具有重要意义。地脚螺栓的预埋方法可采用直接预埋法，也可采用预留孔法。基础混凝土浇筑前必须严格检查预埋螺栓施工方法的合理性、可靠性，以及各项实测指标是否在规范规定范围内。
2、焊接工程质量控制
焊接工程是钢结构制作和安装工程最重要的分项之一，必须从事前准备，施焊过程和成品检验各个环节，切实作好焊接工程的质量控制工作。焊接质量问题较多存在于手工焊缝，这些问题有：焊瘤、夹渣、气孔、没焊透、咬边、错边、焊缝尺寸偏差大、不用引弧板、焊接变形不矫正、飞溅物清理不净等。
鉴于这种情况，必须做好以下各项工作：
（l）检查焊接原材料出厂质量证明书；
（2）进行必要的焊接工艺试验；
（3）施焊过程中落实各项技术措施；
（4）严格进行焊缝质量外观检查和焊缝尺寸实测；
（5）进行无损检测工作。
3、高强度螺栓连接工程
高强度螺栓连接已经发展成为与焊接并举的钢结构主要连接形式之一，它具有受力性能好、耐疲劳、抗震性能好、连接刚度高，施工简便等优点，被广泛的应用在钢结构建筑的工地连接中，但也是目前施工质量的薄弱环节之一，主要表现在：
（1）高强度螺栓有以次充好现象，（用普通精制螺栓代替高强度螺栓）；
（2）高强度螺栓连接面处理达不到规范规定要求，包括表面处理情况，平整密贴情况，螺栓孔质量情况等；
（3）高强度螺栓施拧不按规范规定进行，如不分初拧、终拧而一次完成，不用扭矩扳手、全凭主观估计等。为保证高强度螺栓连接工程的施工质量，必须提高质量意识、加强质量管理、落实质量保证措施的同时，积极采用旁站监督、平行检验等工作方法，只有这样才能使高强度螺栓连接工程的施工质量处于严格的控制之下。
4、钢结构除锈及涂装工程
钢结构的除锈和涂装是目前钢结构承包单位较易忽视的一项工作，也是钢结构工程施工的薄弱环节。这种现象不纠正，对钢结构的施工质量影响甚大，因为除锈和涂装质量的合格与否直接影响钢结构今后使用期间的维护费用，还影响钢结构工程的使用寿命、结构安全及发生火灾时的耐火时间（防火涂装）。造成这种现象的思想根源在于、单位有关人员对涂装工作的重要性认识不足，再加上缺乏质量责任心，最终导致涂装工程质量经常出现问题。故必须对除锈和涂装工作给予高度重视，对各个工序进行严格的检查，这是确保钢结构涂装质量的基础和保障。
5、压型金属板工程
压型金属板工程主要为彩色钢板维护结构，是较新兴的建筑维护结构形式，可以分为屋面板、墙面板、保温围护结构和非保温围护结构。非保温彩色钢板围护结构是用彩色钢板经压型机连续辊压成型的单层板，用在建筑物的屋面和墙面上，他仅用于防风，雨和外装修。而保温围护结构又可分为现场多层拼装型和工厂复合而成的整体保温板材，在张家口天宇钢构加工厂我们看到了其制作的全过程。简单地说就是将双层单板与中间轻质保温材料通过专用机械设备和方法将其复合成整体的保温板材，如右图。
目前，工程实际中出现的问题主要有：施工单位不制定彩板（夹芯板）施工方案，彩板接缝、板檩之间的连接、彩板配件制作安装等节点构造处理不细或不可靠，维护结构渗漏，彩板分项工程观感质量存在不平整、不顺直、不严密、变形、划伤、污染现象等。
针对以上情况，在工作中要注意以下几点：
（1）彩板（夹芯板）制作安装前施工单位制定周密可靠的彩板工程施工方案，尤其是要制定详细的排板方案、建筑构造作法及质量保证措施；
（2）制作、安装过程中要加强检查、监督和检验，使大部分质量问题消灭在施工前和施工过程中；
（3）严格进行检验批及分项工程验收，要确保节点构造合理、可靠、无渗漏，观感平整、顺直、严密、颜色均匀一致、板面无划伤、无锈斑、无污染。
6、构件的安装工程
钢结构在我国得到迅速的发展体现了钢结构在建筑发面的综合效益，就安装方法而言，对不同的结构形式也有所不同。钢结构的质量好坏，除材料合格、制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺。尽管如此，钢结构的质量通病也是普遍存在的，大多数事故集中在设计、材料制作、运输、安装和管理等方面，为了避免工程质量事故的发生就必须严格按照有关规范的规定进行设计和施工。
两周的实习虽然很短，但也确实让我们看到了在学校所不能见到的构件实物，让我们对钢结构有了更深一层的认识，也是对学校所学知识的补充，为今后的毕业设计打下了基础。俗话说实践是检验真理的唯一标准。课本上的知识是对前人工作的总结，只有通过实践才能彻底领悟其中的真谛，才能使知识得到真正的运用。实习实现了对以前学过知识的总结和复习的作用，实习作为工作前的练兵，其意义深远。
学生毕业工地实习总结 篇4
为了通过参观典住宅建筑工地，使我们对所学知识有一个感性认识，对建筑构造的概貌有一个系统全面的了解，提高理论联系实际的能力。根据学校安排，我们进行了一次参观建筑工地实习。
一、实习目的
通过参观实际建筑的施工，增加对建筑构造的认识程度，加深对所学知识的理解；通过参观和老师的讲解，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造；通过在实际施工现场的参观实习，培养我们吃苦耐劳的品质和对劳动人民的敬意。
二、实习时间
20XX年X月X日
三、实习地点
第一天，XX住宅楼施工现场
第二天，XX楼盘施工现场
四、实习内容
带着许许多多的问题，我们参观了两个楼盘的施工现场，当时被参观方有要求，不要带相机拍照，所以照片没有很多。我们参观的XX住宅楼是12层，下面为标准层，12层为复式楼层。两处楼盘都超过十层，均为高层建筑。住宅建筑规范规定南北向不应小于南侧建筑高度的0.5倍，且最小间距不应小于24米；东西向不应小于较高建筑高度的0.3倍，且最小间距不应小于21米。参观的时候我们问了负责人，他回答住宅的间距都是按规范要求而定的，有些为了功能需要就做大点。
住宅主道路与住宅出入口呈“非”字型布置，方便出入。我们参观的时候正好都看到打了基础的施工现场，两处楼盘均为桩基础，底层框架柱界面附近均有剪力墙。两处楼盘每栋楼均设一部电梯，井道为砖井道，均能采光。住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度，梁高不一样，底层承受荷载较重，所以框架柱比较大，梁高也比较高。
XX住宅楼为框架剪力墙结构，平面布置上比较灵活，没有很多的柱子，剪力墙居多，所以不会对使用空间有影响。XX楼盘是全框架结构，参观的时候我们明显感觉到室内比较较狭窄，但是不影响使用空间。两处楼盘采用的填充墙，采用火砖，施工方便。室内均设飘窗，XX楼盘的转角飘窗，非常有特色。阳台尺寸出挑，阳台不是很大但足够使用。阳台栏板是钢筋混凝土反边，上面预埋钢板，再与铁栏杆焊接。
卫生间地面下陷，用于布置管道，我们看到预留的排水孔在侧面转角处，得知是采用侧面排水，卫生间设有排气管道。上到屋面，首先看到的就是密密麻麻的突起的小圆柱，上面插有钢板，问了老师得知这是预制的安装太阳能热水器的支座。旁边围合起来的墙还有能上人的部分。
屋顶要做防水保温层还有面层，在XX楼盘，他们采用保温隔热与面砖结合的一种砖，使屋面更有美感。屋顶排水有坡屋顶排水和平屋顶排水，在屋面设排水天沟槽，排水沟内贴防水材料，雨水流到排水沟内通过过管道把水排走。在屋顶我们还看到风能排气装置和抽气管，抽气管作用是抽水马桶排水的时候达到气压平衡排水顺利。屋面还设有水箱用于消防和顶层供水。除此之外还有电缆管道、空调管道、给水排水管道。电缆管道、空调管道、给水排水管道都较矮，抽气管道比较高，使气味不会被屋面上的人吸入。屋面上的房间就是电梯机房，供工人维修电梯使用。
五、实习体会
通过两天的参观实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准，通过参观，使我近距离的观察了房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
学生毕业工地实习总结 篇5
在这次建筑意识练习中，我通过参观各种建筑和观看各种建筑图片，了解了各种建筑的功能、形状和颜色以及古今建筑的特点。最让我开心的是，我对建筑的兴趣增加了很多。建筑学有很多内涵，越理解越想了解。以后我会出去多了解建筑，学好建筑，尽我所能从事自己喜欢的建筑行业。
实习对我来说是一个陌生的词，因为十几年的学生生涯我都没有经历过实习。这是我第一次实习，他会全面考验我的各方面能力：学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石，它考验着我能否把理论知识运用到实践中去。关系到我以后能否在这个充满挑战的社会中成功立足。
因为时间短，那几个星期我接触到了这些东西，但我很满足。很多问题不练是考虑不到的，也知道练完以后可能遇到的一切，这就需要我们有丰富的实践经验。比如刚出校门的实习生，实践经验不丰富，但如果理论上什么都做不了，实习过程中就吃不了饭。在工地实习一段时间后，我才知道，不会用的不是课本上学的东西，而是会不会用，会不会变通，会不会举一反三。
实习内容：
当初这个工地原型还没有，只看到一个基坑。我们被分配到放线组。放线是建筑的基础，对我们这些初学者来说是必须的。期间对水准仪和经纬仪有了更好的了解，对测量仪器的操作也更加熟悉，这让我在施工现场练习仪器的观测，也让我适应了不同条件下仪器的操作。
夜班是一种让我们适应更恶劣条件下野外作业的技能。只有适应最恶劣的环境，才能更好的训练自己，让自己学的越来越扎实。目前北方的夜晚比较冷，我们要在又困又冷的中间完成测量任务。这对我们刚实习的大学生来说是一个挑战，也是对我们适应能力的考验。
除了测量工作，我们还应该做一些其他的事情来丰富我们的实习生活。挖掘，挖掘石头，搬砖.是锻炼我们的意志。虽然我们在这些练习中没有取得好的成绩，但同时也磨练了我们。但是，我们已经体会到了社会的味道，让我们知道工作辛苦，要慢慢适应工地上的生活。
一个月过去了，一个月的生活终于充实了。我已经做了我应该做的，我也在慢慢的体验这种体验。我相信以后会有更精彩的人生，我很期待。
实习的经验和收获：
这次实习最大的收获就是学会适应环境。通过这次实习，我已经适应了这种工地生活。虽然以后不用去工地上班，但是有了这段锻炼，以后无论做什么工作，都有一种吃苦耐劳的`毅力，学会了适应环境。另外，我知道一些和工地上学校不同的问题，就是我知道作为工地上的技术员如何和工人沟通。
通过这次实习，我对建筑学的相关知识有了更深入的了解。应该说在学校学习更多的专业知识只是理论上的，和实践还是有点差距的。这次实习对我的读图能力有帮助。我知道看地图应该注意什么，应该仔细计算。放线时应该从哪里考虑施工中的安全问题，从哪里考虑实际施工中的问题？达到施工和满足规范要求，实现设计和施工标准化。没有这个实习，可能只是在用书本上的理论知识，没有考虑太多的问题，更不可能去思考你看到的图纸能不能构造出来。工地虽然苦，但能学到的是一些现实的东西，能锻炼的是解决问题的实际能力。
学生毕业工地实习总结 篇6
毕业前的实习是每一个大学生必不可少的宝贵经验，它是我们走上工作岗位的第一步。实习最重要的就是将我们在学校里学到的理论知识与工作中的实际经验相结合，作为一名建筑学专业的实习生，在实际工作中也更加重视与其他专业之间的相互配合，这使我们能更加全面的了解本专业。
在学校度过了美好的四年大学生活之后，在整个大学生活的最后一年，我们终于进入了生产实习的阶段。本人很有幸地进入了某设计院进行为期三个月的生产实习，实习时间从15年十月中旬开始到20xx年一月中旬结束。现在实习已经结束，回顾这几个月的实习经历，真的是颇多感慨。
在我到实习的单位之前，我也去面试过几家公司。这可以说是我的第一次求职经历，虽然之前做过兼职，但跟这样的正式工作——虽然仅仅只是实习相比还是相差很大的。这些不管是成功的或是失败的求职经历对我来说都是宝贵的经验，同时对我以后找正式工作时也是极有帮助的。经过几次的面试与自己各方面的慎重考虑，最终我进入了这家设计院。
我所在的部门是设计院内的建筑所。
刚进入单位，院里的领导与我们所室的所长带我认识了一下建筑所的同事，然后吩咐其中一位女同事也是建筑所唯一的一位女同事先拿一些规范给我看一下，这位女同事也就是我实习期间单位的指导老师，在我三个月的实习期间，不管是生活上还是工作上一直都对我诚心地指导。
实习的前一个星期，我的任务就是看规范，这一个星期基本上还没有正式开始画图，就是每天看看规范，看看单位以前做过的项目图纸。
接下来，建筑所的前辈就开始陆陆续续地安排一些任务给我做，当然最开始的时候，他们还只会让我做一些最简单的，比如我的第一个任务就是做一个村卫生站的总图规划，这个总图规划只是要拿给甲方做参考用的，并不会真正的派上用场。虽然看起来很简单，但我依然十分认真而又尽量快速地完成了这项任务，当然中间也是改过几次的。有了第一次就有第二次，从这开始，前辈们才真正地让我开始画图开始做一些简单的小型设计。直到实习结束前，我也参与进了单位的好几个项目中，虽然可能我负责的部分并不是特别重要特别难的部分，但是依然受益匪浅。
在这几个月的实习中，我从最开始的村卫生站总图规划，然后到私人住宅、各种别墅设计以及画现状平立面图，陆陆续续也做了点东西，当然也学到了不少东西。
比如说我在做卫生站的总图规划时，因为甲方要求是道路的尽端要做个回车场，然后我当时给他做的是整个半径为12米的圆形回车场，当我拿给所长看时，他就建议我不仅要考虑设计的合理性，还要考虑造价与施工方便，弧形的回车场相比矩形的回车场施工起来要麻烦很多，造价方面也会花费得多点，而且矩形的也同样适用，那为什么我们不用矩形的呢？在这次设计中，我就知道，在做实际项目时，我们不单单是只考虑设计是否符合规范，是否合理，我们还要在满足这些条件的基础上再去考虑很多实际问题，比如造价，比如施工。
再说我接下来做的私人住宅。这个私人住宅的位置处于一片比较拥挤的建筑群中，除了北面有一条还不到3米道路之外，三面都被建筑紧紧的包围着，最窄的只有50公分，最宽的也不到两米，而且建筑地形图也不是规规矩矩的矩形，不像我在学校做设计时的假命题一样，老师总会给你一个方方正正的地形图。在做这个设计时，我确实感觉学到了不少做实际项目的一些规范或者说习惯。
学校里做设计时，往往过于理想化，因为学校做设计的目的与实际工作中做设计的目的不一样，所以导致了这种差异。学校的目的是让我们学会做设计，学会思考，学会作图。而在工作中我们做设计的目的纯粹是服务于甲方，在符合规范的前提下，尽量满足甲方的要求才是我们做设计的目的。
再说回到私人住宅，这算是我的第一个实际项目，在很多作图方面还不甚了解。比如说，像这种私宅，我们设计的时候应该在它原有地形图的基础上各个方向退进5公分，其目的是给建筑外墙面的饰面工程预留的厚度。再比如，像这种小型住宅，在画建筑轴线时，建筑外墙的轴线应该画在墙的外边而不应该画在中间。还有在定好初步方案准备给甲方看图的时候，应该关掉多余的图层，像轴线以及窗户编号的图层，使得整个画面看起来尽量整洁干净，而在最后正式出图的时候，又应该把窗户编号的图层开启等等还有许多这样的画图习惯。
而且这个私宅按当地的住宅规范要求来说，北面是要再退进50公分，这将本来就不是很大的建筑面积又给缩小了不少，所以在设计的过程中，前辈就教我可以将一层退进，在二、三层的时候再通过给房间做凸窗再将这些面积给“偷”回来。这算是一种技巧，我们在给甲方做设计的时候，应该要在满足规范要求的前提下，在不扩大建筑总面积的前提下，尽量扩大建筑的实际使用面积，比如有些阳台、凸窗在一定的条件下是只算一半面积或者不算面积的。所以我们不应该让规范成为束缚住我们设计的锁链，而应该活用规范，会用规范。
再做完了这个私人住宅之后，我又陆陆续续地做了一些小别墅的平面设计以及某村的安置房户型设计。
在建筑所实习的这几个月，我主要接触到的多是住宅类的建筑，现在再做这种小的户型设计，比起以前要更加的得心应手了。
由于我所在的单位是规划设计院，所以相对来说建筑这一块不是特别突出，因此我们建筑所不像别的公司一般会细分有方案组和施工组，我们所基本上方案图与施工图都是同一个人完成的，因此我觉得这样既可以培养提高你的方案能力又可以适当锻炼画施工图的能力。不过比较遗憾的是，我所在的这三个月里，还没有自己画过一张完完整整的施工图，主要画的还是设计方案图，但是我自己也会多前辈们之前的方案图和施工图，还是在一定的程度上提高了我对施工图的理解。
所谓麻雀虽小，但五脏俱全。我们建筑所规模不大，人虽不多，但是各专业的人也都是具备的，建筑学的就不用说了，还有专门做结构以及水电消防的。因为一个建筑从设计到出土再到施工，不是单单靠我们建筑设计就行的了，它与结构、消防、水电等都有着相当密切的关系。
一个建筑做下来，先是由我们建筑学的来做方案设计，直到甲方满意，这时候就可以由结构的来做结构了，接着再是给消防水电的来做，然后才是正式出图。而正式出图之后还要给专门的审图公司来审，然后可能审图专家觉得哪里哪里不合理还要改，那就又得从头再来一遍，直到审图过了就终于到了施工方施工了，施工的过程中还要有监理公司监理，施工完毕后我们做建筑做结构的还要过去工地竣工验收等等还有一系列的事。
所以一栋建筑往往不是一人就能完成的，一定是多专业相互配合。
在这三个月的实习中，我大部分的时间就是画图改图，基本上都是用天正CAD在操作，暂时还没有用过其他软件。在其他的空闲时间里，如果前辈没有布置任务的话，我会自己看规范，或者是手绘一些结构的细部构造，还有就是看图了，当然偶尔也会主动地帮前辈们跑跑腿，像找领导签字什么的，我觉得这不仅帮助我拉近与同事间的关系，也能更好的熟悉设计的整个工作流程。
在校大学生出来单位实习的话，我认为一定要积极主动，不要被动地等着你的同事、前辈来给你布置任务，很多时候机会都不会主动过来找你，只能我们自己积极主动的出击。
大学毕业前的生产实习到这里就告一段落了，收获不少，成长不少。希望能对我之后的不管是毕业设计也好、正式工作也好能够有所裨益，这也是我从大学生转型成为一名职场人的第一步，希望以后的每一步都能踏踏实实，也希望自己能在建筑上有所成绩。
马克吐温曾经说过：黄金时代在我们面前，而不在我们背后。
学生毕业工地实习总结 篇7
回眸这一年，时间过的很快，忙忙碌碌之后实习也快接近尾声了，这一年很辛苦，但这一年同样也很满足，在这一年中也有很多感想。
我在常州龙德花园工地担任施工员一职，虽然我只是一名实习生，没有多大的权力，但是我有必要管理好现场的生产工作，坚守自己的岗位。通过这将近一年的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我相信这将是我从工程施工岗位到工程预算岗位的转变打好基础。
在工地上其实有点索然无味，让你有一种生活不断重复的感觉，其实这就是工作的感觉，它会让你在这一天过的很充实，这也是你在学习知识和积累工作经验的时候，下面我就给你说一说我工作情况。
一般如果这一天领导没有安排工作给我，我会自己到现场各个施工部位看看，看一看工人是怎么施工的，看一看这些是不是与施工图上的一样，如果发现一些可能出现质量问题和安全事故，要及时纠正工人的违规操作，保证工人按图施工，避免不必要的返工，遇到不明白的问题时，我会和我的师傅提出，他会很认真的帮我解决，每一次在我师傅的回答中，我都会学到一些知识。如果今天打混泥土，我就会很忙，首先打混泥土之前，要向混泥土公司报料，我们需要多少混泥土，通知泥工班准备。打混泥土时，我在楼顶上要控制楼面的标高，厕所、厨房、楼梯间等，它们的标高要注意。
还有要注意不同混泥土打在不同的部位，打混泥土部位的顺序，一般先打电梯井四周的混泥土，其次我要注意模板有没有炸模的情况，一但出现我就要马上通知木工来处理，如果我在楼下，我就会去试块，一般要做17组，还有就是弄清楚每车混泥土的等级。如果混泥土在晚上打我就会通宵，等混泥土凝固时，我就会去测量、放线，在楼面放模板线和在钢筋上打1米标高，模板线的作用有很多，比如，看钢筋有没有偏位，正确固定墙模板左右的位置等，打1米是为了控制楼面底模的高度。除此之外的测量、放线，还有我有时会去放内墙的水平线，这是用来控制楼底面和楼板顶装修时的标高，二次结构的砖墙线，这是用来确定砖墙的位置，打五零线标高，这是用来检验木工所做的底板模板的标高，当然我所做的这些除了这些用处外，不排除还有其他的作用。在电渣压力焊工人在工作时，我会好好看看他们所焊的部位，如果这些部位焊的没有达到质量的要求，我会通知电渣压力焊工人注意，有时还会要求重新焊过。钢筋工绑扎时，我也会好好看一看，看的地方比较多，比如那些地方要满扎，那些地方可以跳扎，什么地方要加拉钩，什么地方不加拉钩，每个柱的箍筋的'根数对不对，梁的钢筋有没有出现缺少等，这些都是我要注意的问题，也是我的工作，如果出现了一些问题要及时和钢筋工商量，以防止钢筋出现质量的问题。一切都好了，在监理那通过就可以打混泥土了。这些就是我在工地上主要的工作内容。
经过在工地这将近一年时间的实习 ，是我们学生在现场施工中理论与实践相结合的阶段;学到了许多书本中没有的东西，比如现场施工的放样，水平仪、全站仪等仪器的使用，对现场施工工艺的要求，对施工图纸的认识以及对施工现场的管理和现场安全隐患的处理。实习时注意事项：
1、施工前应对施工图纸进行熟悉;
2、在进入施工现场时要配戴安全帽，注意安全;
3、在现场施工时要按图纸和规范施工。我坚信通过这一年时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，我坚信这些实践经验会在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
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